“最近白天的魁奇路上少了很多货车，晚上则货车声轰鸣。”家住丽日玫瑰的小黎最近烦透了心，因为居住在马路边，晚上魁奇路上货车万马齐发的态势让他和家人难以入睡。

这一切皆因“限货”。继禅城区在20年9月起执行“限货”措施后，从今年8月1日起，禅桂新区域北片区禁限货车通行的交通管制措施也开始调整。货运物流的重点区域佛山大道以东区域变为货车禁限区域，而每天6时至22时，在禁限货车界限线上的佛山大道、魁奇路等路段，禁1.5吨以上货车通行。

“限货”后不仅附近居民深受困扰，“不锈钢零切加工限货无疑等同扼断企业血液流通的颈动脉限货”令的加码更让以佛山大道、魁奇路等线路为运输生命线的企业顿时陷入恐慌之中。位于魁奇路沿线的澜石不锈钢一众企业顿时陷入“寒冬”，“限货”无疑为八九月的不锈钢行业旺季刮去一股凛冽北风。

而魁奇路居民区与工业区之间的利益博弈由来已久，道路转型迫在眉睫。

“限货令”下不锈钢企业遭遇寒冬

“限货令”下，不少澜石不锈钢企业顿感迷茫。

“不知道如何是好，货运不出去，有些大型不锈钢管不可能用小吨位的车子运送的。”佛山市澜石粤信不锈钢型材有限公司文员陈小姐告诉记者，“限货令”下达后，把企业运输生命线都封锁了。

据了解，该公司生产、销售都布点在澜石，“限货”前一天约有几十辆货车进出工厂。有的企业可以改用小货车运送零部件，但对于一家生产企业，不锈钢零切加工限货无疑等同扼断企业血液流通的颈动脉。“大型的不锈钢管一定要用6.1米的大车才能装货、才能运走，并且一定要把货车后厢门关紧，普通的货车应付不来。”陈小姐说，八九月本是不锈钢行业的传统旺季，如今一纸“限货令”让整个澜石不锈钢产业被速冻。

而澜石另一家不锈钢企业也表示“限货令”突如其来，让企业措手不及。“限行都要做生意的啊，如今唯有想办法绕路了。”该企业负责人阿浩告诉记者，他们公司的工厂部分已经迁出了澜石，仅保留办公地点，但仍有一些物件需要用货车运输。

“魁奇路遭封锁，现在如果要送货到陈村，都必须绕路从东平基围走，直接上佛陈大桥了。”阿浩说，如此一来，不仅路程长了很多，企业运输成本也直线上涨。“其实，市区很多地方也需要货车搬运的，这个也不能全限死吧。早上6点到晚上10点的时段限货等于叫企业不要运货了。”

“限货”倒逼道路转型